Veja mais fotos do Renault Logan Dynamic e do Fiat Grand Siena Essence
Motor
O Siena é equipado com motor 1.6 16V e o Logan 1.6 8V. O Fiat rende 117 cv com etanol e tem 16,8 kgfm de torque, enquanto o Renault vem com 106 cv e 15,5 kgfm de torque. Lembrando que esses números são sempre com o veículo abastecido com etanol, como foi feito o nosso teste. O Logan é mais esperto e mais agradável no trânsito urbano, pois sendo 8V entrega boa parte de sua força em baixa rotação. Na estrada, o ruído ainda incomoda, como ocorria também na antiga geração. Já o Siena exige fortes aceleradas para sair da inércia, mas na estrada ele bate o Logan em velocidade final, com uma evolução mais uniforme e um ruído mais suave, mas o 1.6 do Logan fica em vantagem por ser mais eficiente.
Grand Siena 8,0
Renault Logan 9,0
Câmbio
As relações do câmbio do Renault Logan 1.6 são mais curtas, proporcionando uma condução mais dinâmica na cidade. Ele permite retomadas rápidas e não deixa o motor perder o fôlego. Se na cidade ele é referência no segmento, na estrada nem tanto, pois o motor grita por uma 5ª mais longa. É nesse ponto que o Grand Siena se destaca. O Fiat tem as primeiras marchas muito longas, aumentando o consumo e deixando a direção na cidade um pouco chata, mas a relação é bem acertadas na estrada, onde ele se destaca mais do que o Logan.
Grand Siena 8,0
Renault Logan 8,5
Direção
Os dois modelos contam com assistência hidráulica simples. O volante do Siena tem um aro mais fino, enquanto no Logan, a 'pega' é melhor. A direção do Siena não compensa o peso extra das rodas e dos pneus, que são uma polegada maior do que as do Logan.
Os dois contam com comandos de som e piloto automático na coluna de direção (opcional no Siena). São 'firulas' bem vindas em carros desta categoria.
Grand Siena 7,0
Renault Logan 7,5
Conforto e espaço interno
O espaço é um grande apelo dos dois modelos. O Logan já nasceu com essa característica impregnada e acabou virando referência. Três adultos vão com folga no banco traseiro. Com espaço entre-eixos de generosos 2,63m (as vezes não encontrados nem mesmos em carros de categoria superior), as pernas de quem está atrás não esbarra no encosto do banco dianteiro, ou permite que uma pessoa mais alta na frente fique mais a vontade em arrastar o banco mais para trás.
O conforto e espaço no Grand Siena melhou muito se comparado com o velho Siena, mas o Logan foi além dele. O espaço entre-eixos é 12 cm menor do que o Logan e quem já viajou nos dois modelos no banco traseiro, sente bem os 3,3 cm a menos de largura no sedã da Fiat.
Grand Siena 8,0
Renault Logan 9,5
Ergonomia
Os dois contam com simples regulagens de altura do banco do motorista, mas o volante se ajusta apenas verticalmente. Ambos mereciam o ajuste de profundidade. Mesmo assim, no Grand Siena, é mais fácil encontrar a melhor posição para guiar.
No Logan, finalmente o comando de ajuste dos retrovisores elétricos deixaram a sombra da alavanca de freio de estacionamento e se mudaram para o painel. No sedã da Fiat, eles estão muito mal localizados. Não há como mexer neles sem fazer um pouco de contorcionismo, já que estão na porta, no rumo do espelho externo.
Grand Siena 7,0
Renault Logan 7,0
Consumo
Os dois modelos foram avaliados com etanol no tanque e sempre com o ar-condicionado ligado. O computador de bordo do Grand Siena chegou a marcar 5,5 km/l na montanhosa Belo Horizonte. Ao desenvolver o carro em grandes avenidas, fugindo do hipercentro, chegou aos 6,0 km/l. O Renault, nas mesmas condições, fez média de 7,0 km/l.
Grand Siena 6,0
Renault Logan 7,0
Estilo
Os dois chamam a atenção de quem curte sedãs compactos. A traseira do Grand Siena tem um ar de carro chinês por causa das lanternas traseiras horizontais com imitação de LED. O Logan tem a frente mais invocada e atualizada com a nova identidade global da Renault. A marca francesa conseguiu algo que parecia ser impossível ao Logan: beleza e harmonia de suas linhas. As lanternas traseiras são requintadas com filetes cromados internos.
Grand Siena 8,0
Renault Logan 9,0
Segurança
O Siena sai em vantagem por ter airbags laterais na relação de itens opcionais. Ele tem ainda três apoios de cabeça no banco traseiro, mas não oferece cinto traseiro de três pontos, idêntico ao Logan. Mas o sedã da Renault só oferece os dois airbags frontais. Os freios ABS são de série, assim como determina a lei em vigor, mas nenhum deles oferece disco nas rodas traseiras.
Grand Siena 7,5
Renault Logan 7,0
Porta-malas
Com 520 litros de capacidade, o Fiat Grand Siena vence o novo Logan por apenas 10 litros. É comum sedãs compactos, como Siena e Logan terem bagageiros maiores do que alguns sedãs médios. O problema nos dois modelos é o famosos pescoço de ganso, que rouba uma parte do espaço.
Grand Siena 9,0
Renault Logan 8,5
Acabamento
No Logan, o acabamento interno melhorou muito em relação à geração anterior. No aspecto geral, levando-se em conta inclusive o acabamento externo, o Grand Siena é mais caprichado, não deixando tantas rebarbas aparentes, como acontece com o Logan. Na versão Essence, a testada, o Grand Siena se mostrou compatível com a categoria, entregando um acabamento razoável, mas nada que mereça muitos elogios.
Grand Siena 8,0
Renault Logan 7,0
Relação Custo/Benefício
A versão Dynamic 1.6 do Logan custa R$ 46.140 já com pintura metálica e por mais R$ 1.140 é possível colocar bancos em couro, o que é um bom negócio. Mas o pack Techno Plus, que inclui a central multimídia Media Nav 1.2 + sensor de estacionamento e ar condicionado automático, custa R$ 1.400 e tem grande utilidade.
O Fiat Grand Siena Essence 1.6 tem sua tabela de preços iniciada em cerca de R$ 45 mil (rodas de liga aro 16 polegadas, faróis de neblina, airbag duplo, ABS, vidros dianteiros e travas elétricos, direção hidráulica e ar condicionado), mas incluindo todos os opcionais, como pintura metálica, câmbio automatizado Dualogic Plus, airbags laterais, volante multifuncional, retrovisor antiofuscante, sensor de estacionamento traseiro e outros, a nota final pode ficar em R$ 58.405.
O resultado é que o Renault Logan, com um leque menor de opcionais e uma lista de itens de série bem parecida com a do Siena, tenha uma relação custo-benefício melhor.
Total
Grand Siena: 76,5
Renault Logan: 80
Com Thiago Ventura