O modelo, diferente da versão anterior, será importado do Canadá e chegará às revendas até o final de outubro (mesma época do Salão do Automóvel de São Paulo).
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A alta taxa de compressão, parecida com a de um motor flex, promete melhora na performance do carro. O Si ganhou dimensões de cupê, com entre eixos menor do que o modelo anterior e um pouco mais baixo, tudo para melhorar a aerodinâmica.
O interior está um charme, com assento vermelho, pesa-leites esportivas e tela touchscreen de 7". Um detalhe curioso: o painel traz no visor um gráfico de performance.
Lista de acessórios
Rodas de liga leve aro 18”, faróis de neblina, vidros, travas das portas e retrovisores elétricos, ar-condicionado automático e digital, câmera de ré, teto solar elétrico, áudio com visor LCD de 7” (CD/AM-FM/USB/Bluetooth), 4 alto-falantes, 2 tweeters e 1 subwoofer, painel de instrumentos com iluminação vermelha, revestimento de couro no volante e manopla de câmbio com detalhe em alumínio, bancos com revestimento em tecido exclusivo nas cores preta e vermelha, volante multifuncional com regulagem de altura e profundidade, piloto automático, airbags frontais, laterais e de cortina para motorista e passageiro dianteiro
Ficha técnica:
Motor 2.4
Potência 206 vc a 7.000 rpm
Torque 23,9 Kgfm a 4.400 rpm
Taxa de compressão 11.0
