Não é novidade para ninguém que existe um verdadeiro abismo entre os preços dos carros comercializados em outros países em comparação aos praticados aqui no Brasil. A carga tributária e outros fatores econômicos fazem com que os brasileiros paguem três ou quatro vezes mais caro pelos mesmos modelos vendidos em países vizinhos. Um caso que exemplifica bem essa anomalia é o do novo conversível da Mini. O Cooper Roadster, que é feito sobre o Cooper Coupé, chega ao mercado norte-americano custando a partir de US$ 24.350 (pouco mais de R$ 42 mil). Já a versão esportiva John Cooper Works poderá ser comprada por lá a US$ 34.500 (ou cerca de R$ 60 mil no câmbio atual).

Modelo chega primeiro aos Estados Unidos custando menos de US$ 25 mil e tem três versões de acabamento

O Mini Roadster deve chegar ao Brasil ainda neste semestre. A BMW ainda não definiu o preço do conversível para o mercado local, entretanto a versão com teto (Mini Cooper Coupé) é vendida a partir de R$ 135 mil. É provável então que o Roadster chegue custando não menos do que R$ 150 mil nas revendas brasileiras.

Ele poderá desembarcar por aqui com as mesmas três versões de acabamento e motorização oferecidas nos Estados Unidos. Apesar de serem equipados com o mesmo motor 1.6 a gasolina, a potência e o torque variam entre os modelos. O Mini Cooper Roadster de entrada tem 122 cv de potência e 16,3 kgfm de torque. Com esse motor, o pequeno vai de 0 a 100km/h em 9,2 segundos e tem velocidade máxima de 199 km/h.

A versão intermediária (Cooper S Roadster) vem com turbo que entrega 184 cv e 24,4 kgfm de torque. Ele acelera de 0 a 100 km/h em 7 segundos com velocidade máxima de 227 km/h. Já a top de linha John Cooper Works também é turbinada e tem 211 cv e 26,5 kgfm de torque, que o faz acelerar aos 100 km/h em apenas 6,5 e ter máxima de 237 km/h.

Além do design charmoso e seu toque de exclusividade, os carros da Mini se destacam também pelos itens de conforto e tecnologia. As versões S e John Cooper Works do Roadster vêm de fábrica com sensores de estacionamento, airbags frontais, retovisores com regulagem elétrica, bancos com regulagem de altura e sistema de áudio com entrada auxiliar. Além disso, a montadora oferece opcionais que podem deixar o compacto ainda mais exclusivo, como faróis de xenons adaptativos, máscara negra para os faróis e o sistema multimídia. Um dos charmes é o spoiler traseiro instalado para dar equilíbrio aerodinâmico ao carro. Ele se estende automaticamente quando o veículo atinge velocidade de 80 km/h.