A Kawasaki aproveitou o Salão Duas Rodas, em São Paulo, para o pré-lançamento da nova geração da esportiva Ninja ZX-10R no Brasil. A moto foi totalmente reformulada e exibe motor quatro cilindros de 998 cilindradas, com potência máxima de 209,9 cavalos a 13.000 rpm e transmissão de seis velocidades. A ZX-10R é o mais próximo de uma moto de competição que a Kawasaki oferece ao consumidor.
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No estilo, a nova ZX-10R segue a receita da geração anterior e agora oferece uma nova cor verde, baseada no modelo utilizado pelo atual campeão mundial de superbike, Tom Sykes. Completando o design, há uma nova bolha e seção traseira mais volumosos, centralizando as massas à frente. O resultado é uma silhueta com as motos de competição da Kawasaki
A Ninja ZX-10R apresenta um novo garfo dianteiro desenvolvido em conjunto com a Showa no campeonato mundial de Superbike. A moto também conta com sistema de freio dianteiro da Brembo, melhorando as entradas de curvas.
A Ninja ZX-10R tem inédito controle de tração S-KTRC (Controle de Tração Esportiva Kawasaki). O sistema dispõe de três modos de uso: esportivo, esporte-urbano e uso em piso molhado, que dá ao piloto a possibilidade de controlar melhor os limites de performance, adaptando-se a diversas situações.
A suspensão dianteira é compsota d eum garfo invertido de 43 mm com compressão,
retorno e pré-carga da mola totalmente ajustáveis. Os amortecedores são eletrônicos da Öhlins. na traseira, há um back-link horizontal com amortecedor a gás, compressão, retorno e pré-carga da mola totalmente ajustáveis.
A Kawasaki Ninja ZX-10R ainda não tem preço confirmado para o Brasil.
