Diferentemente da geração anterior, a Honda o apresentou primeiro para os Estados Unidos, e não a Europa – vale lembrar que a configuração é fabricada na Inglaterra. As vendas na Terra do Tio Sam começam em setembro, enquanto os europeus terão de aguardar o hatch até o início de 2017.
Também fugindo da 9ª geração, o design deixou de ter ousadia própria para seguir o perfil do sedã, com grande semelhança na seção traseira, principalmente o conjunto de lanternas. Para diferenciá-lo e acentuar o caráter esportivo do hatchback, nos EUA só haverá o motor 1.5 turbo – exclusivo do sedã topo de linha Touring no Brasil – de 176cv (cavalos) de potência e 22,4kgfm de torque nas versões LX (não vendida no Brasil), EX e EXL, e 182cv e mesmo torque na Sport e Sport Touring. A transmissão é manual de seis marchas ou continuamente variável (CVT).
