Já deu pra perceber que a Renault gosta de apostar em veículos mais acessíveis, a principal prova disso é o Kwid que foi apresentado, primeiro no Salão da Argentina e depois no Salão de São Paulo, como o compacto mais barato do mercado brasileiro durante o seu lançamento. Agora, a marca segue essa premissa de vender o carro mais barato da categoria, só que alçando vôos mais rápidos, uma vez que a Renault apresentou o Zoe como o elétrico mais em conta para o Brasil.
O compacto, que já está em fase de pré-venda, começa a ser entregue em fevereiro pelo preço de R$ 149.990. Apesar do preço ainda salgado, ele custa menos do que os seus concorrentes por aqui.
Porém, a proposta da marca é primeiro testar a receptividade dos modelos elétricos no país, por isso não existe muita expectativa com relação ao volume de vendas do Zoe por enquanto. O que se espera é que o modelo sirva como um teste para a Renault apostar em outros veículos elétricos no futuro.
Em relação aos atributos do modelo, o compacto possui autonomia superior a 300 quilômetros, graças à bateria disponível Z.E. 40. A novidade possui uma rapidez de recarga, que enche até os 80% da bateria, em 1h40 quando conectado a uma corrente trifásica de 22 kW.
Mesmo como um modelo teste, o veículo possui atrativos que chamam a atenção, isso porque o Zoe é o principal da marca com a tecnologia Renault Z.E., que demonstra o empenho em carros elétricos. Para aumentar a autonomia do compacto foram implantadas frenagem degenerativa e bomba de calor. Produzido na fábrica da montadora em Flin, próximo à Paris, o Zoe conta com um motor R90, totalmente desenvolvido pela Renault. Uma das principais novidades no veículo é a miniaturização do Power Electronic Controller que é utilizado para integrar o módulo de interconexão, a eletrônica de potência e o carregador Caméléon, com um volume 25% menor em relação ao motor anterior.
Porém, a proposta da marca é primeiro testar a receptividade dos modelos elétricos no país, por isso não existe muita expectativa com relação ao volume de vendas do Zoe por enquanto. O que se espera é que o modelo sirva como um teste para a Renault apostar em outros veículos elétricos no futuro.
Em relação aos atributos do modelo, o compacto possui autonomia superior a 300 quilômetros, graças à bateria disponível Z.E. 40. A novidade possui uma rapidez de recarga, que enche até os 80% da bateria, em 1h40 quando conectado a uma corrente trifásica de 22 kW.
Mesmo como um modelo teste, o veículo possui atrativos que chamam a atenção, isso porque o Zoe é o principal da marca com a tecnologia Renault Z.E., que demonstra o empenho em carros elétricos. Para aumentar a autonomia do compacto foram implantadas frenagem degenerativa e bomba de calor. Produzido na fábrica da montadora em Flin, próximo à Paris, o Zoe conta com um motor R90, totalmente desenvolvido pela Renault. Uma das principais novidades no veículo é a miniaturização do Power Electronic Controller que é utilizado para integrar o módulo de interconexão, a eletrônica de potência e o carregador Caméléon, com um volume 25% menor em relação ao motor anterior.
Mais em conta
O que pode preocupar os interessados em adquirir um modelo limpo é o valor que, para o mais barato da categoria, está na casa dos R$ 150 mil. Mas a Renault dá indícios de querer apostar nesse sentido e diminuir o valor final para o comprador.
O que pode preocupar os interessados em adquirir um modelo limpo é o valor que, para o mais barato da categoria, está na casa dos R$ 150 mil. Mas a Renault dá indícios de querer apostar nesse sentido e diminuir o valor final para o comprador.
Um dos principais cotados para esse perfil é um modelo que segue as linhas do compacto Kwid, o K-ZE, que foi mostrado, ainda conceito, durante o Salão de Paris.
O modelo chega às concessionárias da China já no próximo ano como o primeiro subcompacto elétrico da marca. Apesar das poucas informações liberadas pela Renault, se sabe que a autonomia dele será de 300 km.