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Audi/Divulgação
Audi/Divulgação

FICHA TÉCNICA
MOTOR
Dianteiro, quatro cilindros em linha, a gasolina, 1.781 cm3 de ciindrada, 20 válvulas, turbo, 150 cv de potência a 5.700 rpm e torque máximo de 21,4 kgfm a 1750 rpm
TRANSMISSÃO
Câmbio manual de 5 marchas; tração dianteira
FREIOS
Disco ventilado nas quatro rodas com ABS e EBD (regulador eletrônico de pressão)
SUSPENSÃO
Dianteira Independente, com braços triangulares transversais, molas helicoidais e barra estabilizadora
Traseira Eixo semi-rígido, molas helicoidais e barra estabilizadora
DIREÇÃO
Tipo pinhão e cremalheira com assistência hidráulica
RODAS / PNEUS
6,0 x 15 polegadas (em liga leve) / 205/60 R 15
PESO
1.145 kg
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
62 litros
VELOCIDADE MÁXIMA (*)
217 km/h
ACELERAÇÃO DE 0 A 100 KM/H (*)
8,1 s
CONSUMO CIDADE / ESTRADA (km/l) (*)
8,6 / 14,7
CAPACIDADE DO PORTA-MALAS
350 litros
DIMENSÕES
Comprimento, 4,15 m; largura, 1,84 m; altura, 1,43 m; distância entre-eixos, 2,52 m; medida de conforto, 1,86 m
(*) Dados fornecidos pelo fabricante
EQUIPAMENTOS DE SÉRIE
Airbag duplo frontal e lateral, alarme, ar-condicionado automático digital, computador de bordo, preparação para CD changer, rádio, rodas de liga leve, ABS.
OPCIONAIS
Transmissão automática, farol de xenônio, teto solar, bancos forrados em couro, CD de porta-malas, apoio de braço com porta-copos.
POSITIVO
* Acabamento
* Desempenho
* Estabilidade
NEGATIVO
* Altura do solo (dianteira)
* Falta apoio cabeça central traseiro
* Visibilidade lateral traseira
* AVALIAÇÃO TÉCNICA
+ BOM
++ REGULAR
+++ RUIM
ACABAMENTO DA CARROCERIA
As portas apresentam pequeno desnivelamento na parte central. A pintura é de boa qualidade, inclusive nas partes plásticas. (++)
VÃO MOTOR
É bem preenchido pelo motor, com boa sistematização, mas o acesso à manutenção de alguns componentes é limitado. (++)
ALTURA DO SOLO
Existe proteção para cárter e câmbio, mas raspa com facilidade e faltam janelas de acesso ao bujão do cárter e caixa de marchas. (++)
CLIMATIZAÇÃO
O sistema é silencioso e bem distribuído. O tempo gasto para dar a sensação de conforto, após parado por meia hora ao sol, foi curto. (+)
FREIOS
Bem dimensionados e matêm a tragetória em situações de emergência. Não apresentram superaquecimento. O freio de estacionamento atuou bem. (+)
CÂMBIO
Os engates são precisos, têm boa maciez e a alavanca possui bom curso. As relações um pouco longas são minimizadas pela atuação eficaz do turbo. (+)
MOTOR
Permite boa dirigibilidade (cidade/estrada) e proporciona, devido ao turbo que tem entrada bem progressiva e sem trancos, ótimo desempenho. (+)
VEDAÇÃO
É eficiente contra água e poeira. (+)
NÍVEL DE RUÍDOS
Há pequenos ruídos no habitáculo que incomodam, como a forte e inaceitável interferência dos painéis de porta com o painel. (++)
SUSPENSÃO
Tem calibragem muito firme, que prioriza estabilidade mas limita um pouco o conforto. É silenciosa e absorve bem os impactos normais. (+)
DIREÇÃO
O sistema está bem calibrado com reações rápidas e homogêneas. O volante possui regulagem em altura e profundidade. É bom o efeito retorno. (+)
ILUMINAÇÃO
O habitáculo é bem iluminado. O grupo óptico (faróis e lanternas) é excelente. (+)
ESTEPE/MACACO
A manivela de acionamento do macaco tem proteção para as mãos. A roda e o pneu reserva são iguais aos de uso e ficam dentro do porta-malas. A operação de troca não é difícil e existe um pino guia plástico para melhor centrar a roda no cubo. (+)
LIMPADOR DE PÁRA-BRISA
O esguicho do pára-brisa tem dois jatos duplos com boa pressão e vazão. No vidro traseiro também é eficiente. (+)
FERRAMENTAS
Existe um kit com uma chave de fenda, uma chave de boca 10x13 mm, um grampo para retirar a calota central, um pino guia e um gancho para reboque de emergência. (+)
ALARME
O controle remoto é integrado à própria chave de ignição, que é codificada. O sistema não sobe os vidros automaticamente,
sendo preciso girar e segurar a chave na fechadura para que isso aconteça. (++)
* As avaliações foram realizadas para o Caderno de Veículos do jornal Estado de Minas pelo eng. Daniel Ribeiro Filho, da Tecnodan

Fonte: Fabricante

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