Tomando como base o i30, a reportagem ligou para concessionárias de Belo Horizonte, São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília. Somente em São Paulo as revendas informaram prontamente o valor de R$ 173,32, “garantido pela Hyundai”, para a revisão de 10 mil quilômetros do modelo (manual ou automático). Muitas ainda acrescentaram que, se o cliente quiser, é recomendado fazer o alinhamento e o balanceamento, que ficam em R$ 160 (também conforme a tabela), mas não é obrigatório dentro dos termos de garantia. A informação correta também foi passada pelas concessionárias Ago-República e Seoul Motors, no Rio. Mas parou por aí.
SE COLAR A tentativa de tirar dinheiro do consumidor não tem limites e os abusos vêm de diversas formas. A primeira delas é a de empurrar a revisão “completa”, termo que só é explicado depois de muito questionamento. Funciona da seguinte forma: o cliente liga e pergunta o preço da revisão: “R$ 518,40 para os 10 mil quilômetros e R$ 837 para os 20 mil quilômetros (para o i30)”. Se achar caro, o consultor técnico retruca: “É porque essa revisão é completa. Se a senhora preferir, pode fazer a básica, que custa R$ 271, a de 10 mil, e R$ 590, a de 20 mil quilômetros”. E diante do espanto, ele explica: “A básica é a que consta no manual. Obrigatória para não perder a garantia. No caso dos 10 mil, consiste na troca do óleo e filtro de óleo do motor, anel de vedação do cárter e filtro de ar”. Em outra situação, o valor passado inicialmente para a revisão dos 10 mil quilômetros foi de R$ 929,50, que acabou chegando em R$ 197,31 para a “revisão básica”, depois de muito questionamento.
A prática de passar primeiro o preço da chamada “revisão completa” (que varia de concessionária para concessionária, mas pode incluir desde um kit de lubrificação de portas e borrachas à descontaminação do motor para tirar resíduos de combustível adulterado) parece disseminada no mercado. Em Belo Horizonte, com exceção da Tai Motors, todas agiram dessa forma. Em Brasília e no Rio, só houve duas exceções.
GERENTE Além da primeira tentativa de vender a tal revisão completa, a maioria das concessionárias também não chegou aos preços indicados na tabela Hyundai (R$ 173,32 para a revisão dos 10 mil quilômetros do i30, e R$ 218,71 para a dos 20 mil), mesmo depois de questionadas acerca da publicidade.
Muitos consultores disseram não estar sabendo; enquanto outros foram claros ao dizer que estavam cientes da publicidade, mas que em seu estado (Minas, Rio e Distrito Federal) era impossível praticar esses preços que, supostamente, só valeriam para São Paulo. “Vi no jornal também. Mas você tem que vir aqui e conversar pessoalmente com o gerente, pois o preço que tenho aqui é de R$ 229”, disse um funcionário de concessionária em Brasília. “Esse preço é só uma sugestão da Hyundai”, argumentou outro, no Rio de Janeiro. Em Belo Horizonte, a única revenda que disse “poder fazer o preço” foi a Tai Motors.
GRATUITA Outra contradição da publicidade está na mão de obra gratuita para os 10 mil e os 20 mil quilômetros de todos os modelos mencionados. Segundo as concessionárias, também não é bem assim. Todas confirmaram a gratuidade na revisão dos 10 mil quilômetros. Porém, na dos 20 mil dependeria de o cliente ter ou não feito uma primeira revisão, que existiu aos 2,5 mil quilômetros, para quem comprou o carro zero até 15 de outubro de 2010, e cuja mão de obra era gratuita. Os consultores explicam que se o cliente já ganhou a mão de obra aos 2,5 mil, só tem direito a mais uma revisão pagando apenas as peças, que é a dos 10 mil. A mão de obra aos 20 mil quilômetros só seria gratuita para quem comprou o carro depois de 15 de outubro e, consequentemente, não teve que fazer a tal revisão dos 2,5 mil quilômetros.
DATA Outro inconveniente da publicidade é o período determinado para a validade da tabela, a princípio até o próximo dia 28, depois estendido para até o fim do ano. Se o objetivo é mostrar que vale a pena comprar um modelo da marca porque as revisões custam pouco, pode não ser atingido por quem só fará já a primeira revisão no ano que vem e que não terá os preços garantidos...
HYUNDAI Consultada, a Hyundai informou que está implementando gradativamente esse novo plano de revisão, em todas as concessionárias da marca, visando melhor atendimento e satisfação dos clientes. Os preços estão sendo ajustados por região e as revendas estão se mobilizando para acompanhar o preço público sugerido. Ainda segundo a marca, na publicidade está mencionado o preço público das peças, sendo que o da mão de obra é que depende da região (aí, sim, foi tomada a praça de São Paulo como base, por ser a maior). Com relação à chamada “revisão completa” que muitas revendas tentam empurrar, a montadora informou que “o cliente necessita fazer a revisão básica, como preventiva, tendo acesso às informações e ao que deve ser executado em cada revisão pelo manual do proprietário. Sendo necessários outros serviços (corretivos), fica a cargo do cliente a opção de aceitar ou não a sugestão da concessionária”.
De maneira geral, a Hyundai garantiu que a área de pós-vendas será acionada no sentido de tomar as medidas cabíveis em relação às revendas não que estão seguindo o adotado pela Hyundai. Os clientes, inclusive, podem denunciar o ocorrido, pelo número 0800 770 2011 (o plano de revisão e a lista completa de concessionárias está no site www.hyundai-motor.com.br).
Sobre a gratuidade das revisões, é, de fato, como as concessionárias informaram. Ou seja, o cliente tem direito a apenas duas revisões com mão de obra gratuita, tendo que pagar a de 20 mil quilômetros quem fez a de 2,5 mil. E sobre a validade da tabela, a Hyundai admite que pode haver reajuste no futuro, mas afirma que dentro dos limites normais de acréscimo e longe de valores altos anteriormente praticados.