


Assim como na Tailândia, o Honda City nacional vai trazer sob o capô o novo motor 1.0 turbo de três cilindros, que trabalha em conjunto com um câmbio automático tipo CVT que simula sete marchas. Se lá este propulsor gera 122cv de potência e 17,6kgfm de torque, por aqui, com a tecnologia flex, estes números tendem a melhorar. Com a especulação de que a quarta geração do monovolume Fit não chegará ao Brasil, o City Hatchback passaria a ser o modelo de entrada da marca no país. Isso torna real a possibilidade do atual motor 1.5 ser usado nas versões de entrada do hatch.


